Èrbus avèk siksè ranplase ankadreman bag orijinal aliminyòm alyaj H135 elikoptè ak polymère ranfòse fib kabòn (CFRP) kòm matyè premyè lè l sèvi avèk plizyè moso konbine preform ak yon sèl-fwa vide pwosesis.
Kòm yon sèvis medikal ijans / elikoptè anbilans lè, Airbus H135 limyè elikoptè jimo motè te vin elikoptè a ak pri ki pi ba operasyon ak antretyen nan mitan pwodwi menm jan Airbus yo paske nan gwo fyab li yo, milti-fonksyon ak avantaj pri. Kounye a, plis pase 1350 H135 nan sèvis nan plis pase 60 peyi oswa rejyon yo, bay sèvis pou plis pase 300 operatè yo. Sepandan, ak ogmantasyon nan tan vòl nan H135, done ki enpòtan operasyon regilye ak antretyen yo montre ke ankadreman an alyaj aliminyòm ki konekte CFRP ke gwo bout bwa ak plak pwotèj rotor CFRP se tendans fatig ak korozyon, ki dirèkteman mennen nan ogmantasyon nan operasyon ak antretyen. pri deteksyon. Yo nan lòd yo diminye pri a ak asire sekirite nan kò a, Airbus te kòmanse etidye yon nouvo konplo konsepsyon pwosesis pou korozyon ak rezistans fatig nan ankadreman an annulaire.
Èrbus premye konsidere konplo a ki baze sou alyaj Titàn, men pwosesis la D ak matyè premyè nan konplo alyaj Titàn yo pi chè pase konplo aliminyòm. Se poutèt sa, ekip R & D miltidisiplinè a devlope yon nouvo konplo konsepsyon ki baze sou CFRP lè l sèvi avèk pwosesis prepreg, vakyòm asistans perfusion (VAP) ak pwosesis bòdi transfè résine (RTM). Apre kalkil, pwa a nan nouvo konplo a redwi pa 25 pousan konpare ak konplo a aliminyòm, ak pri a redwi pa 50 pousan konpare ak konplo a alyaj Titàn, ki siyifikativman diminye deteksyon an ak pri antretyen.
Enjenyè pa ka chanje konsepsyon ki deja egziste nan gwo bout bwa a ke ak plak pwotèj rotor ke, ak ankadreman an annulaire se estrikti prensipal la ki konekte gwo bout bwa a ke ak plak pwotèj rotor ke. Se poutèt sa, ankadreman annel CFRP dwe gen menm sifas koneksyon ak dimansyon jeyometrik kòm ankadreman aliminyòm orijinal la, ki limite anpil libète konplo konsepsyon an. Atravè kominikasyon ak evalyasyon, ekip jeni ak enjenyè konsepsyon, estrès ak pwodiksyon an finalman detèmine pou yo sèvi ak materyèl spesifikasyon estanda yo ki te lajman itilize nan pwodiksyon aktyèl la, konsa pou minimize pri R & D ak pri fabrikasyon pakèt ki vin apre. Pami yo, g0986 twill fib kabòn nan konpayi Ameriken Hexcel yo itilize nan nouvo konplo a te lajman itilize nan bòdi a vide nan lòt pwojè elikoptè nan èrbus; Résine a pou vide se yon sèl eleman rtm6 résine epoksidik nan konpayi kale, ki te deja pase résine a vide ak sètifikasyon RTM nan konpayi Airbus elikoptè.
Akòz ekstrèm non deplwayabilite jeyometri bag ankadreman an, enjenyè yo te fèt koupe adisyonèl ak antay nan prefòm la pou evite ondilasyon pandan bòdi. Imedyatman, enjenyè yo te teste fòs konpresiv bride enteryè a, verifye kapasite deplwaman ankadreman CFRP annulaire ak koòdone ant ankadreman annulè CFRP ak plak gusset polymère san ranfòse nan tès estatik ak dinamik rupture. Rezilta tès yo montre ke nouvo CFRP bag ankadreman konsepsyon an trè gaya epi li ka san danje jere chaj la espere.
Pou vide résine, ekip jeni a devlope kat preform jan yo montre nan figi ki anba a. Pami yo, nimewo 3 preform gen ladan de pati A ak B; Preform No 4 se yon plak ki pa renforcée polymère gousset pou asire koneksyon an nan zòn t la.
Pou kat preform yo, ekip jeni an devlope zouti espesyal ki koresponn yo, ak Lè sa a, reyini tout preforms ak plak anile yo ansanm nan zouti geri final la. Zouti final yo geri konplè yo te fè nan alyaj aliminyòm, ki gen ladan zouti ble fiks sou plak la baz gri, zouti bag vèt spliced pa plizyè pati, ak zoranj ak jòn zouti bag tèt. Objektif konsepsyon milti-pati splicing zouti se anpeche fòs la kontraksyon ki te koze pa refwadisman zouti pandan geri ak refwadisman.
Apre yo fin ranpli asanble laminates ak zouti, ekip jeni a sèvi ak konplo pwosesis VAP ki pi tipik ak pri-efikas pou vide résine. Apre geri, refwadisman ak etap demoulding, ekip la fè fini D 'pou bor yo nan pati yo, ak Lè sa a, pote soti nan perçage-wo presizyon pou travay riveting ki vin apre. Yo nan lòd yo asire presizyon nan koneksyon ant ankadreman an annulè ak gwo bout bwa ke ak plak pwotèj rotor ke, tolerans konsepsyon koneksyon an dwe kontwole nan± 0.4mm. Rezilta analiz eleman fini yo montre ke rezilta konsepsyon mouri nan nouvo konplo a se "siksè yon sèl fwa" epi yo ka satisfè kondisyon tolerans yo.
Nouvo konsepsyon Airbus pou ankadreman bag CFRP te konplete apeprè yon ane de sa, men li te pran yon bon bout tan pou chanje soti nan alyaj aliminyòm nan materyèl konpoze. Konpayi an dwe konsidere anpil pwoblèm, tankou rationalité nan konsepsyon, verifikasyon ak konfimasyon etap pwosesis, estabilite nan pwodiksyon an mas ak sou sa. Anplis de sa, fòmasyon anplwaye yo pou nouvo pwosesis la trè enpòtan tou. Li dwe asire ke pèsonèl jeni nan chak lyen yo pare pou adapte yo ak nouvo konplo konsepsyon an. Airbus kwè ke konvèsyon an nan manifakti bag ankadreman soti nan pwosesis alyaj aliminyòm nan pwosesis CFRP se pa sèlman yon modifikasyon senp nan pati ki deja egziste, men yon chanjman teknolojik nan depatman elikoptè Airbus; Pami yo, travay ki pi difisil se pa satisfè egzijans tolerans jewometrik yo, men devlopman siksè nan preform.
Kounye a, tout elikoptè H135 ki fèk pwodui yo ekipe ak nouvo ankadreman bag CFRP. Akòz ekselan rezistans korozyon ak rezistans fatig nan nouvo ankadreman CFRP bag, Airbus te redwi pwa pwodwi a nan apeprè 0.5kg, siyifikativman amelyore pèfòmans sekirite a ak redwi fwa yo deteksyon ak pri.
