Ki sa ki souvan refere yo kòm "fib kabòn" an reyalite Carbon Fibre Reinforced Polymère (CFRP), yon materyèl konpoze tipikman ki konpoze de yon fèy epoksidik nan twal kabòn-filaman trikote ki kouch, fòme nan yon mwazi, ak Lè sa a, geri nan yon au nan kondisyon vakyòm. Konpozan yo te fè nan materyèl la ki rezilta nan pwosesis sa a yo trè lejè, ak ekstrèmman rèd ak yon ekselan rapò fòs-a-pwa.
Fib endividyèl yo nan fib kabòn modèn yo sitou konpoze de sous-pwodwi petwòl, ak devlopman nan fib kabòn pi, cristalline ki jan materyèl la gen matirite epi li te pita endistriyalize. Premye sentèz pandan tout fen 19 yotyèsak bonè 20tyèssyèk, ki gen ladan Thomas Edison pou itilize kòm filaman limyè, premye tantativ sa yo te san siksè paske yo te nan pite ki ba. Li pa t 'jouk kòmansman ane 1960 yo lè chimisyen Japonè ak Ameriken yo te kapab pwodwi fib nan pite ki apwopriye yo dwe itilize kòm ranfòsman nan konpoze.
Apre yon envestisman konsiderab pa Royal Aircraft Establishment, yon pati nan Ministè Defans Britanik la, premye konpozan kabòn konpoze endistri yo te vini ak entegrasyon yon asanble fanatik COMPRESSOR konpoze kabòn nan Rolls-Royce Conway ak RB-211 motè jè nan fen ane 1960 yo. Atravè ane 1970 yo, materyèl la plis matirite ak amelyorasyon nan bon jan kalite a nan filaman yo ak adezif, ak nan kòmansman ane 1980 yo motorsports te vin yon lòt tès pou materyèl konpoze kabòn.
Motè jè Rolls Royce Conway la te fèt pou Avyon Vickers VC-10.
Entwodwi pou chanpyona Fòmil 1 1981 la, McLaren MP4/1 se te yon machin kous bonè ak yon chasi konplètman kabòn konpoze. Menm jan ak nati segondè-pèfòmans nan aerospace, motorsports te benefisye de konpoze lè yo te pèmèt rediksyon pwa san sakrifye fòs ak frigidité, asire McLaren yon avantaj konpetitif, e anvan lontan konpoze kabòn yo te répandus nan tout fòm kous.
Nan ane 1990 yo, pwodiksyon menm pi gwo moso kabòn konpoze te vin posib, ede diminye pwa nan nouvo avyon an Boeing, 777 la. 777 la te kritik nan entwodwi gwo moso konpoze nan ayewospasyal, ak avyon an yo te 9% konpoze kabòn pa pwa, yo te itilize nan aryè fuselage, cowlings motè yo, sifas kontwòl, ak travès etaj. Anplis ekonomize pwa, nouvo konpozan konpoze sa yo te korozyon ak fatig reziste, sa ki te ede ekonomize sou antretyen sou ansyen aliminyòm estanda endistri a.
An 2007, Boeing te prezante revolisyonè 787 Dreamliner a ki te wè yon ogmantasyon masiv nan itilizasyon konpoze, kounye a jiska 50% pa pwa. Akòz kapasite Boeing pou pwodwi gwo moso kabòn konpoze, fuselage a nan 787 la konpoze de twa gwo seksyon sèl-mete ki Lè sa a, kwaze pandan asanble. Anplis de sa, zèl yo nan 787 la yo konpoze prensipalman ak konpoze kabòn, ak duktilite materyèl yo prete nan ikonik zèl flex avyon an.
